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Poket bike à repeindre... |
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Quelques photos de l'aïeule. |
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Polissage d'un cadre 750 VFR |
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Cadre qui sera remonté sur le 750 VFR REPLICA (NR) cet hiver. |
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J'ai la chance de restaurer une 125 SWM enduro de 1978. Le propriétaire s'est occupé du démontage de la bête et m'as amené les pièces en vrac. Un gros boulot pas désagréable. Le cadre va être dévrillé à l'arrière, les soudures refaites à différents endroits.
La teinte principale d'origine est le rouge 3020. On attaque par un décapage brosse electrique et finition au microbillage. Ensuite nettoyage, phosphatage anti-corosion des pièces métallique, aprêt spécial pour acier à nu, finition époxy. Les Italiens n'avaient pas fait un travail aussi soigné de protection.
Les pièces en alu sont apprêtées avec un spécial alu nu qui empêche toute corosion et déccrochage du support, et sont recouvertes du même époxy.
Le réservoir est bosselé de partout, j'en retrouve aussi sous les différentes couches de vieilles peinture. Bon mastiquage de prévu.
A suivre... |
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Peinture bi-ton sur le 1100 CBR XX |
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Un affinage de la bête grâce à un gris métal Mercédes, lettrage CBR discret à l'aéro peinture chrome, un vernis haut de gamme complété par un polissage des pièces alu. Les roues ont subies le même traitement avec pour finition un autre modèle de vernis, superbes.
J'ai profité du démontage pour remplacer le kit chaine (qui était plus que mort) ainsi que le jeu de plaquettes frein arrière.
J'espère que vous appréciez le résultat autant que ses propriétaires. Merci Jean-Charles. |
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Pas chaud les gars. Jacky m'ayant laissé son 1340 Softail pour une transfo complète avec kit pneu large (je vous en dirait plus le moment venu), le bon Gégé lui offrit le retour au bercail en passager sur son Harley. |
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De beaux Trikes. futures peinture. |
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Une Peugeot 125 qui vas passer en restauration complète en 2011. Les peintures retrouveront leurs éclats et leurs teintes fidèle à l'origine. Certaines pièces seront changées comme les jantes et rayons, selles, feu arrière, commodos sur guidon, grippes genoux. Toutes les autres seront sablées, polies. Le moteur sera démonté dans sa totalité et remis à neuf lui aussi.
Elle sortira de mon atelier comme elle est sortie de celui à Peugeot il y a 55 ans, neuve !
Bien sur je vous ferai suivre ce travail en détail et avec toute la passion que l'on peut avoir pour une telle rénovation.
A suivre ! |
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Réservoir TRIUMPH Bonneville |
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Ce réservoir va passer du noir à sa teinte d'origine base noir et ivoire. Les filets seront fait avec une peinture or pailletées à l'aéro. L'ensemble sera vernis tri-couches haut de gamme. Je placerai les photos suivant l'avancement.
Son propriétaire me laissera certainement la moto complète cet hiver pour une révision complète et une remise en forme de l'ensemble. A suivre...
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Un 1100 Zephir que le client veut transformer dans le style du 900 kawa. La teinte principale passera en bleu nuit métal, coupée par des filets blanc qui borderont un noir brut ainsi qu'un gris métal. Les pièces peintes passent au polissage chrome. |
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